Bag(h)jul på Ringen

Jeg har brugt juledagene på at skrive et par jobansøgninger, og som jeg efterhånden har gjort et par gange, laver jeg en lille video og sender med. Så kan folk se lidt om hvem jeg er, og hvad jeg bruger min (fri)tid på. Da der faldt sne første juledag, synes jeg det kunne være sjovt at bruge video fra Ringen, hvor der også lå sne, til at beskrive projektet her. Jeg er faldet over den her video fra 1969 hvor Helsingør Motorklub kører rally på den sneklædte - og lukkede - Roskilde Ring.

....8, 9.....

Selvom løvfaldet og det våde græs spillede os et puds i torsdags, kom to sten mere (heraf den næstsidste) sikkert på plads. Dansteins lastvogn viste sig at være for tung til underlaget og satte sig tungt til rette i Ringens bløde græstæppe. Selvom vi fik rykket den lidt med dens egen kran og slæbetov, måtte vi sande, at den ikke kunne komme fri ved egen hjælp - vi måtte vente på autohjælp. De fleste opgaver løser sig, når bare man har det rigtige værktøj, og lastvognen kunne vende næsen mod Jyderup lidt over middag.

Sten nummer otte - doneret af Niels Avlund Frandsen

Sten nummer ni - doneret af rallykøreren Tim Svanholt

Nytårstaffel på Scandic

Forleden fik jeg en snak med Vagn om den - tilsyneladende stadig - voksende interesse for Ringen. Vagn er administrator på Facebook-gruppen "Roskilde Ring", som i skrivende stund har imponerende 994 medlemmer og som vel nok når de 1000 medlemmer inden jul. Vagn har selv startet gruppen, udelukkende for at dele billeder, minder og røverhistorier fra de mest omtalte 1400 meter asfalt i Roskildes historie. Vi snakkede lidt om, hvor fascinationen kommer fra lige nu, og dvælede ved den manglende interesse omkring Ringens 50-års fødselsdag. Fødselsdagen lå måske for tæt på Roskilde Museums særudstilling om Ringen i 2002, som måske igen lå så kort tid (i bevidstheden) efter markeringen af 25-året for lukningen, at interessen ligesom var "opbrugt i de år".

Sådan forholder det sig imidlertid ikke længere.

Jeg tør godt påstå, at interessen for Roskilde Ring er større lige nu, end den har været i MEGET lang tid. I år er der over 3500 der har lagt vejen forbi bloggen her, små 1000 der har valgt at følge gruppen på Facebook og heldigvis en halv snes gavmilde donorer, der har betalt for de sten, vi næsten er færdige med at stille op ude på Ringen. Syd for Banen, MG-Klubben, Vindinge Kulturcenter og en seniorklub i østbyen har inden for den sidste måned kontaktet mig for at høre om, jeg ville komme og fortælle om Ringen. Jeg har stolt takket ja til alle invitationerne og er altså engageret på en månedlig basis hele foråret.

En gruppering (tør man foreslå forening?) der kalder sig "Roskilde Rings Venner" er skudt op og holder deres første møde på hotel Scandic onsdag den 21. januar 2015. Det bliver en hyggelig aften med en bid brød, gamle filmklip og masser af motorsportshistorie. Ole Vejlund, C. C. Hansen og jeg selv skal fortælle. Meld dig til inden den 7. januar!

McLarsen - moderne motorsport par excellence

Jeg får tit skudt skoene, at jeg synes at alting var bedre i gamle dage. Og selvom jeg er forsvarsløs når snakken falder på rapmusik, serviceniveauet i detailbranchen, vejret og fjernsynsprogrammerne, er det nemt nok at tilbagevise. Jeg synes ikke ALT var bedre i gamle dage – jeg behøver bare sige internet, lokummer, GPS, telefoner og priser på flybilletter. Og selvom jeg ikke er gammel nok til at huske Formel 1-løb, før de blev multimillionforetagender må jeg sige, at med det kendskab jeg har fået til motorløb, var dét meget bedre i gamle dage. Dengang motorløb ikke var et kapløb mellem klodens dyreste reklamesøjler, dengang ”energidrik” var synonym med Cirkel Kaffe eller Coca Cola, og ikke et brand med to teams i motorsportens kongeklasse. Dengang det var bilfabrikanterne der konkurrerede med hinanden, sideløbende med fighterne i cockpittet. Det ville være naivt at tilføje ”dengang penge ikke styrede alting”, men så dengang talent tilsyneladende vejede tungere end det gør i dag...

Samling syd-sydøst for banen

Selvom det er ved at være noget tid siden, at vi sagde ja til hinanden, fik vi først papir på partnerskabet her i weekenden. Faktisk var det torsdag formiddag, at vi havde møde (på Scandic, selvfølgelig) med et par medlemmer fra bestyrelsen i Syd for Banen, og i Dagbladet Weekend kunne man så læse om det lykkelige match. For de trofaste læsere af bloggen her, er der ikke så meget nyt at berette - andet end at vi er helt på plads og enige om samarbejdet. Nu mangler vi bare en gangbar plan for lysprojektet, og selvom vi har nogle følere ude, er alle input velkomne. Så hvis du kender én der har at gøre med lyskunst på den ene eller anden måde, hører vi gerne fra jer...

En aften med Jan og Kevin

Både Otto og jeg selv var mellem tilhørerne, da Jan Magnussen holdt sit årlige Fan Event på hotel Scandic i Roskilde. Over 250 mennesker mennesker var mødt op til dette totalt udsolgte arrangement, og Jan leverede (som sædvanlig) en aften med røverhistorier og anekdoter, godt suppleret af Jens Winther Juniors muntre interviewstil. Der er noget dejligt befriende, over at høre den ophøjede professionelle racingverden beskrevet på mit modersmål - roskildensisk - og i respektfuld men til tider direkte uimponeret tone: "Jeg kan bedre li' de amerikanske baner. De er mere old school - der er noget asfalt, så er der noget græs, og så er der noget hårdt man kan slå sig på".

Men der var andet end røverhistorier, der havde fået os ud på Scandic i forgårs. Otto og jeg har til vores projekt, fået doneret en portrættegning af Kevin Magnussen. Den er tegnet af kunstneren Carsten Christiansen, lavet i tusch og overført i til lærred. Vi havde fået lov til at hænge den op ved siden af scenen, så folk kunne ikke undgå at se den - og den var da også et hit både i pausen og efter foredraget

Billedet bliver sat til salg på Lauritz.com i løbet af december, det skal nok blive offentliggjort her - og i mellemtiden lever det sit eget liv på Facebook

 

Standardvogne på Ringen igen

Kvart i ni onsdag morgen dukkede lastvognen fra Danstein op med den seneste tilføjelse. Sten nummer syv er kommet på plads oppe bag det aldrende kunstværk "Genfortryllelsens brønd". Der er mange filmbidder fra det område efter Lucas-broen, overfor Politiken-svinget, og ind i Ford-kurven. Nu er vi dækket ind med hele to sten dér indenfor 30-40 meter. 

FORMEL 1-LØB PÅ VEJ TIL ROSKILDE!!!

Jeg SKAL da lige love for, at jeg har sovet i timen. Denne sensation, som nok har fået redaktionen på Roskilde Dagblad til runge af  "Ryd forsiden!", kom for dagen i lørdags. Der arbejdes tilsyneladende seriøst på at få et Formel 1-løb til Roskilde - igen. En gruppe af mennesker der blandt andre tæller tidligere videnskabsminister Helge Sander, skulle altså være i de indledende overvejelser omkring mulighederne, for at få Formel 1 (tilbage) til Danmark, og Roskilde er åbenbart en mulig værtskandidat. En spændende tanke .. men mon ikke racerfeberen er steget nogle folk til hovedet i denne omgang? Historien stammer angiveligt fra TV Midtvest, og kan læses her

Det er da også lidt ærgerligt, hvis vi skal ud og flytte de opstillede sten, fordi man vil asfaltere Ringen i den forbindelse. Men det var nok et offer vi var villige til at bringe...

Endnu en dag på kontoret

Mandag formiddag fik Otto og jeg kigget på det sidste smalfilm, vi er kommet i besiddelse af. Der var masser af standardvogne på klippene, som ser ud til at være fra et sted mellem '66 og '68. Det var en ren fornøjelse, og det er sent videre til digitalisering. Over middag kørte vi så til Jyderup nok engang, for at godkende kladden til den næste sten. Niels fra Danstein havde ikke alene kladden klar - men også fået et par billeder fra Ringen til os, og dét er jo altid spændende. Det er svært at se med alle gummiklicheerne på, men der er nogle ret fede detaljer på den her sten. Naturlige rustpletter hører sig jo nærmest til på en sten med standardvogne på...

Ringen anno '55 eller '56 - der er asfalt på, og man er ikke påbegyndt udvidelsen endnu

En hyldest til de tohjulede

Den opmærksomme læser har nok fundet en "fejl" her på bloggen. Jeg har tidligere beskrevet, at vi fik leveret et antal sten (fire), men viste efterfølgende kun billeder af tre. Det er der selvfølgelig en god forklaring på. Da vi i februar holdt vores første pressemøde om projektet her, var Preben til stede. Han havde taget sin elskede Norton Manx med, og den tog sig godt ud dér i Scandics bar (se "Pressemødet veloverstået" tidligere). Henover sommeren indledte ham og Otto en dialog om mulighederne for at donere en sten. Det var nogenlunde samtidigt med, at vi arbejdede på puslespillet med stenene, der skulle hylde de lokale verdensmestre - men vi kunne godt høre på Preben, at hjertet bankede for de to- og trehjulede gladiatorer på Ringen. Da han kom med en grafik af netop en Norton Manx, var det ligesom om brikkerne faldt på plads. Otto og jeg har hele tiden haft en idé om, at der skulle være en sten dedikeret til motorcyklerne på Ringen - og nu, ved Prebens hjælp, står den der...

Udsigten over kælkebakken, med den nye retsbygning i baggrunden

Flere glemte film

For et par uger siden fik jeg en mail fra Jens. Han reagerede på et indlæg han havde set i Veteranposten, hvor Carsten Frimodt efterlyser billeder fra Ringen til hans kommende todelte værk om Roskilde Ring. Jens forklarede, at han havde noget smalfilm fra Ringen liggende - og Carsten sendte Jens videre til mig (tak for dét, Carsten).
I går tog jeg så turen til Virum for at hente filmen og den håndfuld programmer fra '65 og '66, Jens havde gået og gemt på siden da. Programmerne er i fin stand og vidner om en engageret tilskuer, der sirligt har noteret tiden på de første tre placeringer, hver gang han var til løb (tak for det, Jens).

Nu skal vi bare ha' set filmen igennem, og sendt den til digitalisering. Det bliver nok ikke i dag, for når jeg mødes med Otto over middag, er det for at køre til Jyderup og sætte (den formodentlig) næstsidste sten i produktion. Det var alt for nu - jeg vil slutte af med en opfordring:

Ligger du inde med smalfilm fra Ringen, som du vil dele med offentligheden, så tag fat i os!

Man føler sig næsten i "metafysisk" kontakt med fortiden, når man roder med arkivalia...

Ny medspiller på banen!

ASK havde i 1968 allerede haft to alternative placeringer af Ringen i spil. Begge blev forkastet, så man ledte med lys og lygte efter et nyt sted at placere en motorbane. Til et borgermøde på Osted Kro i januar 1968 kunne man høre den lokale sognepræst tordne mod placeringen, da snakken faldt på Mandrup mellem Roskilde og Ringsted:

En motorsportsbane vil uvægerligt danne rammen om et dårligt miljø. For at sige det rent ud: Den vil trække meget "ros" til, som vi bestemt ikke kan være interesseret i. En "Roskilde Ring" vil skabe et stress-miljø for de omkringboende og virke nervenedbrydende.

Heldigvis har vi i Ringens nutidige nærområde en sognepræst med en noget mere positiv indstilling til Roskilde Ring. Han er tilfældigvis også formand for en lokalhistorisk forening, som rent geografisk dækker det område, vores projekt er en del af.

For at komme videre med lysdelen af vores projekt, er vi nødt til at søge fondsmidler. For at vi kan gøre det, skal vi være en forening. Også DR's arkiver er en bekostelig affære at få fingrene i, så det er absolut nødvendigt for os at søge fonde. Men i stedet for at stifte vores egen forening med vedtægter, bestyrelse og revisor, har vi slået pjalterne sammen med den lokalhistoriske forening Syd for Banen. Foreningens interessesfære gi'r næsten sig selv, og i bestyrelsen sidder blandt andre mine to byvandringskolleger Kaj V. Hansen og Lotte Fang. Det skal nok blive et spændende samarbejde!  

Racing-festivalen i Roskilde

I sidste weekend løb den længe ventede racing-festival af stabelen i Roskilde. Både Otto og jeg selv var forhindret i at komme, men vi havde det begge svært med ikke at vise flaget på en weekend, hvor Thorkild Thyrring havde spået 50.000 bilinteresserede til byen. Løsningen blev små tusind flyers, sponsoreret af det frækkeste team i historisk motorsport, ITG Racing. Gutterne fra ITG var med det samme friske på lidt samarbejde i forbindelse med racing-festivalen, og med et motto som "Fuck slow" anede det mig, at beslutningsprocessen ikke ville blive indviklet og langsommelig. Distributionen stod Chrisser og Misse for, og meldingen fra dem er, at folk tog både positivt og interesseret mod vores flyers. Jeg sad i Heathrow og ventede på mit fly hjem til Danmark, da de første videoer af Jan Magnussen i Formel 1'eren ramte Facebook. Det fortsatte jo langt ind i den næste uge, så jeg føler næsten jeg var derude alligevel. Og apropos Facebook, så gi' lige ITG Racing et thumbs up - som tak for hjælpen...

Misling spreder det gode budskab

Mindesten og monumenter

Så oprandt dagen, hvor vi kom et stort skridt nærmere vores mål: I formiddags satte vi yderligere fire sten med QR-koder op på Roskilde Ring. Det skulle egentlig have været i går, men efter at have sat den første sten indså vi, at de skulle forankres bedre i jorden. Danstein rykkede hurtigt og fik sat stålankre i stenene i går aftes. Otto og jeg selv stod klar i dag klokken 12:00 og blandede cement til hullerne. 

"Hovedstenene" (se Grundlovsdag ved Ringen og  Sten nummer to på plads) der markerer indgangene til den gamle bane, kan bedst beskrives som mindesten. De har motiver fra gamle plakater og fortæller uden brug af indholdet bag QR-koderne om Ringens historie. Mindesten bliver nogle gange skældt ud for at være statiske fastfrysninger af en tid og/eller et sted. Mange af de mennesker vi har haft kontakt med i forbindelse med vores projekt, er også typisk i en alder, hvor de har lyst til at mindes deres egen tid på Roskilde Ring.

Hvor mindesten typisk er passive og (som oftest) sorgfyldte, skal de sten, vi fik sat i dag, mere ses som små monumenter. Monumenter, der på en mere positiv måde skuer ind i fremtiden. Her i byen er vi mange, der er stolte af vores motorsportstradition - og den må siges at have fået noget opmærksomhed i år. Roskilde har fostret ikke mindre end fire mere eller mindre officielle verdensmestre i forskellige motorsportsdiscipliner - allesammen nulevende og aktive. Dem vil vi gerne hylde.

Dennis Lind

Han rygtes til DST-klassen næste år, men ellers er Dennis dansk mester i DTC 2013 og vinder af Formel Ford Festivalen på Brands Hatch i 2010.

Jason Watt

Et navn, der redefinerer begrebet "fighter". Dansk mester i DTC 2002 og vinder af Formel Ford Festivalen på Brands Hatch i 1994.

Jan Magnussen
Roskildes første bysbarn i Formel 1. Dansk mester i DTC både i 2003 og 2008, og som de andre to vinder af det uofficielle VM i Formel Ford ved festivalen på Brands Hatch i 1992.

Kevin Magnussen
Roskildes andet bysbarn i Formel 1. Der er forhåbentlig længe til Kevin skal til at køre DTC, men så kan han til gengæld bryste sig af at have vundet det noget højere profilerede World Series by Renault i 2013 - og nå ja, så den bedst placerede dansker i Formel 1 nogensinde...

Nu med dedikeret YouTube-kanal

Husk at abonnere på Det virtuelle museum Roskilde Rings YouTube-kanal! Vi kommer til at lægge alt det video op, vi ikke kan bruge til selve stenene her.

Lige nu er der kun vores introduktionsvideo, som jeg lige skal have klappet sammen i HD og rettet lidt skønshedsfejl på. I mellemtiden kan du more dig over den engelske speakers udtale af "Roskilde Ring" - eller bare se hvad projektet går ud på præsenteret i lyd og billeder

Det virtuelle museum Roskilde Ring

Racerfeberen accelererer

På min cykeltur hjem fra Ringen kørte jeg af den for tiden meget omtalte "Roskilde By-Ring". Et retorisk kneb, der fortjener et anerkendende nik. De biler jeg går glip af i weekenden (da jeg er i London som turguide), har i sagens natur ikke meget med den oprindelige Roskilde Ring at gøre, men når man kalder strækningen sådan, bringer det trods alt nogle associationer frem. Man fristes til at sige, at ringen sluttes - i hvert fald for nu.

Da jeg stoppede i Bauhaus, kunne jeg ved selvsyn konstatere, at racerfeberen også var brudt ud dér.  

Havearbejde 3.0

I dag var vi ude for at gøre klar til den næste levering af sten. Der var brug for lidt afrundende havearbejde, og denne gang fik vi oven i købet professionel hjælp. Vi fik planet ud til de fire små ny, og gartneren studsede lidt af det grønne omkring stederne.
Danstein leverer stenene onsdag morgen den 22. oktober, så kig forbi, hvis du er i området - det kommer nok til at tage det mest af formiddagen at få dem stillet op.

[Boganmeldelse]

Ved et tilfældigt besøg i Roskilde Museums butik faldt jeg ligeså tilfældigt over udgivelsen "Danske Motorbaner" af Jørgen Kjær. Den er simpelthen røget under radaren for mig, og det var derfor med en vis undren, jeg bladrede den igennem dér i museumshoppen. Det viste sig at være en hel ny udgivelse (oktober '14), så jeg skyndte mig bare at købe den og tage med hjem. Det er en meget fin udgivelse, der kort beskriver en del af de nedlagte motorbaner i Danmark. Mit eget interesseområde - Roskilde Ring - er naturligvis behandlet med en del sider og billeder, hvoraf det meste stammer fra Stig Holm-Madsens lille gule og det blå hæfte, Roskilde Museum udgav i 2002. Personligt glæder det mig, at både Ganløse-banen og Lufthavnsløbet i 1949 er behandlet med en håndfuld sider hver. Bogen skal læses, hvis man vil havet et bredt indblik i dansk motorsports barndom og vilkår, før Ringen blev den første asfaltbane i landet.

Onsdag morgen - otte nul nul

I onsdags havde vi - endnu en gang - sat Christina fra Park & Vej stævne ude på Ringen. Denne gang skulle vi have afklaret præcis, hvor vi må sætte vores fire næste sten. De tre hovedsten giver næsten sig selv - og to af dem er jo stillet op, men inden i selve parken er der flere ting at tage hensyn til. Ideelt set skal vi have fundet (i hvert fald) fire steder der er film fra, og hvor man kan genkende omgivelserne fra samme film. Det er i sig selv ikke nogen nem opgave, men vi har efterhånden styr på den del. Så skal der tages hensyn til parkens forskellige rum og deres rekreative værdi - ja, der lærte jeg et nyt udtryk. Heldigvis var der ikke meget forskel på de steder vi godt kunne tænke os og de steder, Christina kunne anvise, så vi har nu fået lov til at stille sten op i alt ni steder, inklusiv de to vi allerede har.

Når det regner på præsten...

Der var nærmest en andægtig stemning i Konventhuset i onsdags, da C.C. holdt sit foredrag om Roskilde Rings betydning for dansk motorsport. Og bortset fra lidt spøgelser i elektronikken, må det også betegnes som en stor succes. De 80 stole, der var stillet op blev hurtigt fyldt, og vi måtte have flere ind på gulvet. Der endte med at være cirka 120 tilhørere i flokken, og treenigheden den dag var C.C., undertegnede og Carsten Frimodt. Sidstnævnte imponerede mig meget, med nørdede detaljer om eftermonterede styrtbøjler, da der kom spørgsmål fra menigheden efter endt prædiken. C.C. sluttede sit foredrag af med at vise en film fra DASU's 50-jubilæum, og pludselig tonede Otto frem på lærredet - så selvom han var forhindret i at deltage, var han lidt med alligevel. En anden god ting der kom ud af den lille komsammen var, at Palle Buus' døtre gav os lov til at bruge Palles materiale til vores projekt - tak!

C.C. spreder det gode budskab for menigheden

Jyderup tur/retur

Forleden satte Otto og jeg endnu engang kursen mod Danstein. Denne gang med en lille afstikker til Holbæk for at samle Preben op. Preben er bidt af en gal motorcykel - en Norton Manx for at være helt præcis. Men hjertet banker for alle tohjulede, kunne jeg fornemme, da vi besøgte hans hule. Turen var i det hele taget en succes, og vi fik sat en sten mere i bestilling.

Vi sigter på, at Prebens bidrag skal have en plads oppe ved Politiken-svinget

Fra feber til epidemi?

Bedst som jeg gik og troede, at det var toppet, er der blevet konstateret endnu et tilfælde af motorhistorisk racerfeber i Roskilde! Vores lokale museum har et foredrag på plakaten på onsdag i næste uge, og taleren er denne gang den tidligere præsident for Dansk Automobil Sports Union, C. C. Hansen. Det kommer til at omhandle Roskilde Rings historie, og dens betydning for dansk motorsport. C.C. har spurgt om jeg vil deltage, så vi kan ping pong'e lidt i løbet af foredraget. Det har jeg selvfølgelig sagt ja til.
Se pressemeddelelsen HER

C.C. og jeg selv til den byvandring på Ringen jeg forestod i august

Sten nummer to på plads!

I går var det Stirling Moss' fødselsdag. "Den hurtigste kører i Formel 1, der aldrig har været verdensmester" blev 85 år. Fuldstændig uden sammenhæng fik vi leveret den anden af vores tre "hovedsten" i går. De tre hovedsten skal markere hvor indgangene til banen (cirka) lå. Den første blev placeret ved den daværende hovedindgang, eller det der hed Indgang Syd i gamle dage. Den anden skal markere Indgang Vest og er blevet placeret på nordsiden af Scandics varegård ved stien mellem parkeringspladsen og selve parken. Den tredje skal vi til at samle penge ind til nu, og den skal markere Indgang Nord oppe i den ende af parken hvor Stenvænget og Knudsvej støder sammen.
Fra morgenstunden dukkede den hurtigste dansker på Ringen, Ole Vejlund til gengæld op, og tilså placeringen af sten nummer to. Ole havde et andet ærinde her i byen, men brugte et par timer med Otto og mig på den gamle bane - tak for det.

Ole Vejlund og undertegnede holder øje med om stenen flugter fundamentet 

Drivers Event på Sjællandsringen

Et bilvrag med en blodig airbag, et bilvrag mere, en ambulance og en rustvogn med en kiste ud af bagsmækken - men når man så havde passeret dét, var der ellers fri entré på Sjællandsringen i søndags. Jeg brugte en eftermiddag i skiftende vejr på at lufte den fine replika Roskilde Ring-kedeldragt, Carlsens Arbejdstøj har lavet. Og den vakte da noget opsigt, jeg fik således snakket lidt om vores projekt med flere interesserede, men jeg måtte sande at gennemsnitsalderen på Drivers Event var nede i den ende, hvor man ikke aner hvad Roskilde Ring var. 

Heldigvis var Danmarks frækkeste (historiske) racing team også derude, og gutterne fra ITG var som altid gæstfrie med grillpølser og kolde drikkevarer. 

Tommy og undertegnede i ITG-stalden. Hvis jeg ser lidt misfornøjet ud skyldes det vejret og ikke værterne!

Lidt mere havearbejde

Sten nummer to er i trykken, og bliver hvis alt tillader det, sat i starten af næste uge. Vi har gjort os lidt ekstra umage med at pifte det område den skal stå på, op. Da den ikke får samme sceniske baggrund som sten nummer ét, har vi fået ryddet nogle buske, rettet på hegnet bag ved, og plantet noget vedbend. Det lokale brolægningsfirma P. P. Brolægning har været så flinke at donere en par læs sten, så vi kan få lagt en fin lille sti der går fra den etablerede, og ind til stenen.

Vi er så småt blevet enige om grafikken til den tredje hovedsten, og skal snart have et nyt møde med Christina fra Park og Vej, så vi kan blive enige om hvor den skal placeres.

Nordsiden af Scandics varegård er måske ikke det mest sexede - men der skal nok blive pænt